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阿尔法罗密欧也将向电气化迈出步伐-【新闻】高频Q表

发布时间:2021-04-22 17:03:24阅读:来源:恒思盛大仪器

】2019,在展台上,我们发现和两款四叶草车型的限量版本车型,据悉两款车型各限量108台。有着血统的阿尔法罗密欧汽车一直是汽车发烧友的重点关注对象,本次包括太平洋汽车网等4家媒体将在车展上采访阿尔法·罗密欧中国总经理欧捷博(ob aumann),进一步了解阿尔法罗密欧在国内的下一步的计划以及产品方面的提升。

欧捷博:首先,感谢大家今天拨冗来参加我们这次媒体见面会。我们的品牌1910年成立于意大利,是一个纯正血统的意大利品牌,阿尔法·罗密欧始终致力于整车的性能表现,因为我们是竞赛赛车出身,无论是内饰还是外饰都体现着的它浓厚的意式风范。今年是我们阿尔法·罗密欧正式进入中国的第二年,2017年我们在上海车展上完成了中国首秀。过去的两年,在中国的一些活动让我们非常开心与兴奋,但是我们更期待接下来的计划,也就是未来我们将会给中国市场带来更多版本的车,包括今天在车展上展示的一些限量版。今天,我非常高兴能够回答大家的问题。

网易:去年2018年中国车市首次迎来零增长,但豪华品牌在2018年依旧是一个稳步增长的状态,阿尔法·罗密欧作为一个豪华品牌的分类,如何做到阿尔法·罗密欧这个豪华品牌在中国的持续增长,如何更加促进阿尔法·罗密欧在中国的持续有效的增长?

欧捷博:确实,2018年中国的汽车市场经历了20多年来从未经历过的增长的放缓,这也跟经济的发展有一定的关系,势头可能还会持续到2019年甚至以后的几年。但是这个数字的背后我们也可以看到,部分细分市场实际上是在增长的,像刚刚说的的细分市场,阿尔法·罗密欧其实是一个小众的品牌,因此我们也会针对细分市场人群进行针对性地运营。我们的客户群是这样的一群人,他们希望引领潮流,他们希望打破常规,所以他们追求的就是我们阿尔法·罗密欧的精神,也就是追求极致的整车的性能,dna以及豪华的意式风范。

针对这些人群,未来为了促进我们在细分市场的增长,要做到几个方面。首先,充分利用品牌车型的动力优势,利用一切市场机会机会,给消费者以极致的驾驭体验,比如说280匹的,在同级里面动力是最好的。在传递性能优势的同时,也要让消费者知道品牌对应的安全性也是一流的。

其次加强与的关系,跟经销的联系以及跟顾客的联系是一个厂商的关键所在。再者,更重要的一点是利用阿尔法·罗密欧的品牌力,到6月份,阿尔法·罗密欧就有109年的历史了,我们有很多的故事可以跟消费者讲述。尽管到中国市场只有短短的两年,但是我们希望消费者能够更多的了解我们的产品,了解我们的传承。而这些传承,在我们现有的主产品线——giulia豪华运动轿车和stelvio豪华运动,就是很好的代表。

新车评网:我们知道现在整个全球的汽车是有新能源,包括电气化的发展趋势,特别是新能源这方面。到中国国内来讲,伴随着排放法规出台,包括整个全国,甚至推广之后,我们这个阿尔法·罗密欧的品牌有没有一个相应的政策或者是方案来针对这样一个全球化的市场,包括中国市场的一个政策推出自己的新能源汽车,或者是优化自己的既有车型,然后再投入到市场。有没有这方面的方案或者是设想?

欧捷博:全球汽车市场的电气化是势在必行的,在中国尤其如此,因次,电气化也是阿尔法·罗密欧未来的重要发展方向,但是对于阿尔法·罗密欧更重要的是怎么样去平衡电气化和性能表现,因为在阿尔法·罗密欧的竞速dna里面最重要的一部分是产品性能。相信大家都知道,在不久前日内瓦车展上我们发布了一款,是一款插电式混动的豪华suv,这也是阿尔法·罗密欧面向电气化迈出的第一步,此后阿尔法·罗密欧还将不断利用tonale的技术优势来实现电气化和性能的平衡。

网易:两年前阿尔法·罗密欧进入中国市场之后,现在只推了两款车,阿尔法·罗密欧有没有计划未来比如说引入giulietta这种小的车,来扩大我们和消费之间的联系?

欧捷博:在过去的两年阿尔法·罗密欧主推车型是giulia豪华运动轿车和stelvio豪华运动suv,因为两款车最能代表阿尔法·罗密欧的竞速精神,也希望这两款车能够传递给中国消费者,阿尔法·罗密欧是机械与赛道激情的完美平衡。giulia豪华运动轿车和stelvio豪华运动suv处在d级轿车和d级豪华运动suv两个细分市场里面,并已经占到了同级相比较好的市场份额,但不仅仅是市场份额,我们同时也希望能够以此检测中国市场的动向,能够在未来合适的时间在中国引进更多的新的产品。

新车评网:我自己还有很多的媒体试驾,在试驾过程中反映出来的情况就是这款车的尾巴非常灵活,甚至已经到了过于灵敏的地步,这款车在推向市场的时候有没有考虑做一些普适性的改变,比如说稍微追求它的舒适型或者是更普适一点的操控性,并不是一定要追求极端的操控性,这种操控性其实对于目前很多普通的驾驶者来说需要一些锻炼或者是需要一些驾驶能力的,所以说有没有这样一个改变或者做出相应策略的想法?

欧捷博:作为一个百年品牌,从阿尔法·罗密欧的历史上就可看出,阿尔法·罗密欧主打的是性能、赛道基因以及意大利的豪华设计,所以无论推出什么样的产品都要忠于品牌精髓和宗旨,这也就意味着有可能没有办法满足到所有个体的需求。车并不只是从a点到b点的交通工具,而是实实在在的驾趣的体验,阿尔法·罗密欧目前的两款车型——giulia豪华运动轿车和stelvio豪华运动suv,最能够代表品牌的竞速dna,虽然未来可能会根据消费者的需求变化,做一些适应性的改变,但是归根到本源,阿尔法·罗密欧还是始终会忠诚于产品的性能表现,因为性能才是阿尔法·罗密欧不可比拟的优势。

就像今年车展上展出的两款限量款产品, giulia四叶草豪华运动轿车 纽博格林全球限量版以及stelvio四叶草豪华运动suv 纽博格林全球限量版,始终传承着品牌的竞速dna。这两款限量版实际上是为了纪念我们在纽博格林赛道上所创下的d级轿车和d级suv的圈速记录。它们外形非常独特,有哑光的造型,整个格栅是碳纤维的,而且giulia的行李架边框、座椅都是碳纤维设计。

另外的两款车大家也可以看到,giulia豪华运动轿车black package全球限量版、stelvio豪华运动suv black package全球限量版。它们的独特在于侧面标牌、前脸格栅、排期管、giulia的18寸轮毂、stelvio19寸的轮毂等,都是黑色的。在未来我们为了满足更多消费者的需求,我们会继续在giulia和stelvio这两款车的基础上推出更多限量车型。

新车评网:纽博格林特别款上用了很多碳纤维,包括之前你们也提到了我们的阿尔法·罗密欧的目标是以操控为主的,这就涉及到一个很多讲都在讲的“宁减十马力,不增一公斤”,也就是说减重是一个车的很重要的攻克,但是也是最难的功课,我想知道阿尔法·罗密欧在减重方面仅仅是通过材料性质的改变,比如说铝质件还是其它的材料,还是有自己独到的特殊的技术,这个技术是来自于赛车的一些经验和技术。还有附带的一个问题,我们在新能源普及了之后,会对车身的重量造成一些负担,普遍来讲是这样的,那这方面的影响会不会从根本上影响到我们这个品牌的的操控的个性?

欧捷博:性能表现对于阿尔法·罗密欧是非常重要的,所以要采取一些技术来尽量的减轻车的重量,一方面是为了提高性能,另一方面是为了提高车的燃油经济性,所以通过采取大量的轻量化材料,像铝合金还有碳纤维,在四叶草高性能车型上可以看到运用的是碳纤维壳的座椅,大程度上减轻了车身重量。此外,阿尔法·罗密欧全系车型都标配碳纤维,同时运用了大量的铝合金等轻量化材料,以此达成完美的性能表现。

关于电气化,电气化和性能的确很难平衡,但是阿尔法·罗密欧作为一个性能车品牌,我们必须要保证竞速dna能够在各种车型上得到实现,也包括电气化后的车,而插电式混动是一个很好的插入点,因为它可以兼顾性能和电气化。在未来阿尔法·罗密欧会有新的电气化产品推向市场,但阿尔法·罗密欧会始终保持性能表现。比如在日内瓦车展上推出的tonale概念车,它就完美地平衡了性能和电气化。

太平洋汽车网:现在阿尔法·罗密欧是一个很有个性的品牌,这个品牌的基调会随着市场的环境有一定变化,阿尔法·罗密欧以运动的定位会不会有一定的变化,会不会一直坚持?

欧捷博:您刚刚这个问题问的很好,目前我们将阿尔法·罗密欧定义为豪华运动品牌。关于我们豪华品牌的定义,它包含一个,像您刚刚提到的运动和豪华都是很重要的要素。如果我们想要提升我们的豪华度的话,其实未必是要通过丰富产品线来实现,其实可以通过提升我们客户的体验来实现,因为我们是一个意大利品牌,所以从品牌端的印象来说,已经给了消费者豪华的感觉。此外,还可以通过其它的方式来体现豪华感。比如说售后体验,购车体验,消费者的活动和互动等等。另外在车型之上,阿尔法·罗密欧正在不断加强内饰,来提升豪华感受。(图/文:太平洋汽车网 陈杰1)

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